Postar min f d båts historia för att skydda den från tidens malström/KTH:s uppstädningsmekanismer.

Konstruerad av Karl-Einar Sjögren enligt 1916 års skärgårdskryssar-regel och amatör byggd 1920 på Gröndals båtvarv av första ägaren AM Sjögren, parkettlägggare, tillsammans med S Skoglund.

Karl-Einar Sjögren, 1871-1956, var 1:e postassistent vid Stockholmsposten och den amatörkonstruktör som ritat flest jakter. Han har ritat fler än 300 jakter i klasserna 15-55kvm, alla i hemmet på Rörstrandsgatan i Stockholm. Han ritade lottbåtar åt alla segelsällskap – KSSS, SSS, SSB, OSS, SSSv, ESK, SSK, SSHj, osv. En av landets bästa seglare, deltog bl.a. i OS 1908, vann flera skärgårdskryssar-pokaler med en båt ritad av just denna amatör. Dessutom var han aktiv i utformningen av 1908 och 1925 års regelverk. Karl-Einar avled 1956 i sviterna av ett fall under vårrustningen av sin 40:a Ingrid, som han seglade fram till 1955. Många av hans ritningar finns på sjöhistoriska museet.

Grödals båtvarv drevs av Hjalmar Jansson, båtbyggare, och var aktivt ända in på 50-talet. Under 10- och 20-talen byggdes här jakter mellan 22 och 55kvm.

Furuvirket till skrovet köptes på rot på Gotland två år tidigare och torkades på varvet av byggarna själva. Mahogndäcket är lagt med planka och inte med ribb, en typisk KE Sjögren-detalj. Han hade även en annan egenhet att rita båtarna “felvända”, dvs med förstäven åt vänster.

AM Sjögren dog run 1930 och medbyggaren Skoglund övertog båten.

Einar Söderlund köpte under andra halvan av 30-talet Dolly, som hon hetat sedan 1920 och döpte om den till dagens Jolly. Söderlund var målare och konstnär och det finns målningar av Jolly i Göta SSs klubblokal på Långholmen. Jolly var då utrustad med vridbat mast på kula och oljefyllt plåtroder, dåtidens hitech. Söderlund seglade hem “hyllmetervis” med priser med Jolly. En tidigare ägare Robert Högfeldt, mötte sommaren -92 Ingemar Sundin i Arkösunds skärgård som kände igen båten sedan 40-talet och har kontakt med Söderlunds bägge söner som pratktiskt taget är uppväxta i båten.

1943 figurerar Jolly i “Svenska Segelyachter”.

1951 köptes Jolly av Olger Wemqvist. Han seglade tre sommrar till Åland och en sommar även till Åbo, Finland. Olger modifierade sittbrunnssargarna och monterade winchar på dom i stället för på rufftaket. Han bytte den fasta storskotpunkten mot en skotbrygga.

Jolly mättes in i NL av Olger. NL, Nordisk Längdregel, fanns mellan 1935 och 1970. Det var en handikappregel för att möjliggöra kappsegling mellan olika klasser och typer. En föregångare till Scandicap och DH, Dansk Handikapp och LYS. Den som mätte in i NL kunde ansöka om segelnummer och fick då SL, Svensk Längdregel, i seglet. Jollys nummer är SL 208.

Anledningen till att det finns båtar utan segelnummer är att det var dyrt att få en ritning godkänd och att låta en mätman kontrollera bygget. Jolle skulle ha haft 30 S-XXX i seglet om hon mätts in vid bygget.

Jolly såldes 1953 till en idag okänd köpare. Hon köptes 1981 av Håkan Wallden som seglade henne till 1989. Därefter låg hon på land till hösten 1991 då Robert Högfeldt köpte henne och började renovera. Hon var då i ett mycket dåligt skick efter att ha legat omkullblåst utan täckning höst, vinter och sommar.

Olger och Håkan vet inte vem som köpte respektive sålde henne. Några namn som är troliga mellan 1953 och 1981 är: A Larsson SSK, Lars-Erik Long, SSK, Hans LewartÅSJ, Börje Lundgren TSS. Hon har enligt rykten varit dukad på däck och blåmålad, hemska tanke.

I augusti 1996 köptes hon av Fredrik Lundkvist, Eskilstuna som hade henne våren 2001, då Alexander Funcke köpte Jolly och har seglat henne i Stockholms skärgård.